?

Log in

ЗАфрендил

Прошу всех кто френдит, написать тут , не то как то на автомат реагировать не охотца, нужны люди кто коментит. Если зафрендил значит интересно, если интересно, то коментим Добавить комментарий есть тут пост про Это, можете почитать Френдам
А еще я пишу вот такую требедень "как повысить рейтинг блогов " а еще вот такую ..... Все ниже можно посмотретьРейтинг блогов
c578653c8c5ba5927b28760920b89f3f

Яндекс наказал

За что, только понять не могу, из 1000 страниц остались в индексе только 15, буду теперь гонять его по моим записям и анализировать почему так все произошло.

Как избежать уплату утилизационного сбора



1. Настоящие Правила устанавливают условия, при соблюдении которых утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза.
2. Утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза, при соблюдении одного из следующих условий:
а) транспортное средство ввезено в Республику Белоруссия или Республику Казахстан в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин по ставкам, применяемым на территории Республики Белоруссия и Республики Казахстан в соответствии с перечнем товаров и ставок, в отношении которых Республикой Беларусь и Республикой Казахстан применяются ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок Единого таможенного тарифа Таможенного союза, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. N 55;
б) организация - изготовитель колесных транспортных средств, зарегистрированная на территории Республики Белоруссия или Республики Казахстан (далее - организация-изготовитель), включена в перечень организаций-изготовителей, зарегистрированных на территории Республики Белоруссия или Республики Казахстан, которые не уплачивают утилизационный сбор, ведение которого осуществляет Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (далее - перечень).
3. Организация-изготовитель в целях ее включения в перечень предоставляет в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявление о ее включении в перечень (далее - заявление), в котором указываются сведения:
а) о наименовании, об организационно-правовой форме и о месте нахождения организации-изготовителя, а также о сайте организации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" и об электронной почте;
б) об осуществлении организацией-изготовителем операций по нанесению индивидуального идентификационного номера (VIN) на неразъемные составляющие кузова (кабины), шасси или специально изготовленные номерные таблички колесных транспортных средств.
4. К заявлению прикладываются следующие документы:
а) заверенные руководителем организации-изготовителя копии сертификатов происхождения товаров, выданных в соответствии с Соглашением о Правилах определения страны происхождения товаров в Содружестве Независимых Государств от 20 ноября 2009 г., или иных сертификатов, выданных в соответствии с законодательством Республики Белоруссия или законодательством Республики Казахстан;
б) заверенные руководителем организации-изготовителя копии одобрений типа транспортного средства, выданных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, и в соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720, до даты вступления в силу указанного технического регламента Таможенного союза, - в отношении колесных транспортных средств, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования;
в) заверенные руководителем организации-изготовителя копии сертификатов соответствия с приложением документов, подтверждающих положительные результаты испытаний образцов транспортных средств, контроля системы качества или анализа состояния производства, выданных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования", утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. N 823, и в соответствии с техническим регламентом о безопасности машин и оборудования, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2009 г. N 753, до даты вступления в силу указанного технического регламента Таможенного союза, - в отношении колесных транспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования;
г) подтверждение уполномоченного органа Республики Белоруссия или уполномоченного органа Республики Казахстан, что организация-изготовитель произвела колесное транспортное средство на условиях, предусмотренных подпунктами "б" и "в" пункта 3 Правил принятия организациями - изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств".
5. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации:
а) регистрирует заявление в журнале, который должен быть прошнурован, пронумерован и скреплен печатью Министерства;
б) проверяет правильность оформления заявления, комплектность представленных документов и полноту содержащихся в них сведений.
6. По результатам рассмотрения заявления и представленных документов, предусмотренных пунктом 4 настоящих Правил, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в течение 15 дней со дня регистрации заявления принимает решение о включении или об отказе во включении организации-изготовителя в перечень. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации отказывает во включении организации-изготовителя в перечень в следующих случаях:
а) в заявлении не содержатся необходимые сведения;
б) заявителем не представлены документы, предусмотренные пунктом 4 настоящих Правил.
7. Решение о включении организации-изготовителя в перечень или об отказе во включении организации-изготовителя в перечень, принятое Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, оформляется в письменном виде и доводится до сведения заявителя в течение 3 дней со дня принятия решения.
8. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации осуществляет опубликование перечня на официальном сайте Министерства промышленности и торговли Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
http://www.ip-as.net/poleznye/pervoklassnye_gruzovozy_v_lyuboy_chas_019.htm
http://www.gealan.od.ua/future/vybirayte_polupritsepy_na_vebsayte_firmy_stroytekhnika_018.htm
http://www.electrokontakt.ru/articles/vysokoklassnye_pritsepy_v_lyuboe_vremya_017.htm
http://zabudovnyky.com.ua/poleznoe/ishchite_avtovozy_na_sayte_kompanii_stroytekhnika_015.htm
http://www.uralprom.org/nashi/tyazhelovozy_i_prochaya_tekhnika_ot_ooo_stroytekhnika_013.htm
http://www.ukrtobacco.kiev.ua/lastarticles/vybirayte_samosvaly_na_portale_kompanii_kzstdru_011.htm
http://buznes.com/articles/konteynerovozy_i_prochaya_tekhnika_ot_firmy_stroytekhnika_002.htm
http://astra-service.com.ua/interes/nadezhnye_gruzovozy_v_lyuboe_vremya_001.htm
http://www.dom.kz/news.aspx?news_id=5137
С 1 сентября в Рф вводится утилизационный сбор. Руководство подтвердило верховодила его взимания, исчисления и уплаты в отношении всех колесных автотранспортных средств, а еще возврата лишне либо неверно оплаченных сумм данного сбора.

Данный акт публикуется в "РГ".

Ежели авто теснее имеют паспорта автотранспортных средств, выданные по данной даты, то эти верховодила на их никак не распространяются.

Взыскивание сбора возложено на Федеральную таможенную службу (ФТС). Она теснее подготовилась к новейшей для себя функции.

Сбор дотрагивается новейших и бывших в употреблении каров всех категорий: легковых, платных, грузовых. Его должны станут выплачивать фирмы-импортеры и горожане, ввозящие иностранные автомобили. С российских производителей автомобилей сбор "живыми средствами" никак не поймут. Однако в обмен в уведомительном распорядке они обязаны станут доставить в минпромторг гарантии о не опасной утилизации каров. Или оплатить сбор в ФТС.

Кстати, полагать величина сбора и юридические, и физиологические личика станут без помощи других в русских руб.. Для данного на таможнях станут вывешены информационные табло с указанием ставок и коэффициентов к ним. Эту ведь информацию разрешено станет выяснить на веб-сайте ФТС. Оплатить сбор разрешено станет как при таможенном оформлении каров, этак и позднее. Во другом случае - в всяком банке. Средства станут зачислены на особые счета Федерального Казначейства. Эти счета Минфин теснее подтвердил. Опосля оплаты сбора таможенники дадут таможенный приходный ордер и проставят отметку в паспорте машинного средства. Лишь при наличии данной отметки в ГИБДД разрешено станет зарегистрировать машинку.

Сведениями о уплате утилизационного сбора таможенники должны махнуться с министерством внутренних дел и министерством сельского хозяйства. Операция уплаты сбора юридическими и физиологическими личиками ничем никак не различается.

Совместный срок рассмотрения заявления о возврате лишне оплаченного сбора и его возврат никак не имеет возможность превосходить 30 календарных дней со дня подачи заявления.

В распоряжении еще рассказывается, при каких критериях утилизационный сбор никак не уплачивается. Стиль идет о отдельных категориях телесных лиц, государствах Таможенного союза и о уникальных либо отреставрированных карах 30 летней давности, которые никак не предусмотрены для платных перевозок пассажиров и грузов.

При данном министерство индустрии и торговли станет новости особый общественный реестр организаций - производителей каров, принявших обязанность снабдить в будущем не опасное воззвание с таковыми отходами. Письменные заказы компании обязаны вручить по 1 октября 2012 года. В день получения таковых заказов минпромторг обязан подключать их в реестр. Ежели по 31 октября 2012 года заявления никак не станут представлены, то изготовители обязаны станут выплачивать утилизационный сбор.

В акте еще подробно прописываются обещания изготовителей осуществить из-за собственный счет на местности всякого субъекта Русской Федерации и в любом поселении, городском окружении с количеством народонаселения 500 тыщ человек и наиболее (либо на расстоянии никак не наиболее 50 км от пределов поселения, городского округа) пункты приема и доставку отслужившего собственный век автоутиля. Говорится и о упражнению привлечения в данный бизнес лиц, имеющих лицензии на воплощение деловитости сообразно обезвреживанию и размещению отходов I - IV классов угрозы.

Из-за формирования списка поселений и городских округов с количеством народонаселения 500 тыс. человек и наиболее станет ответствовать минпромторг. Перечень станет издаваться на официозном веб-сайте данного министерства.

На самосвалы БелАЗ станет установлена никакая цена утилизационного сбора


На карьерные самосвалы БелАЗ в Таможенном объединении станет установлена никакая цена утилизационного сбора, о данном объявил член коллегии Евразийской финансовой комиссии Высокий Сидорский сообразно результатам заседания Cовета ЕЭК в Минске, передает Белта.

Вопросцы утилизационного сбора на большегрузные машинки дискуссировались 12 октября (пятница) на заседании Совета ЕЭК. Наверное дотрагивалось до этого только большегрузных автомашин белорусской стороны - БелАЗов. Республика Белоруссия вышла с ходатайством в ЕЭК, чтоб раздельно был осмотрен данный вопросец. "Мы в Комиссии его разглядели и вынесли на Комитет ЕЭК. Сущность его состоит в том, будто БелАЗы как самоходные машинки, которые никак не употребляются в машинном перемещении сообразно улицам, а действуют в карьерах и исполняют особые функции сообразно назначению, станут написаны отдельной классификацией, станет написан утилизационный сбор при поставке данной техники в державы Таможенного союза, цена станет никакая", - произнес Высокий Сидорский.

Не считая такого, раздельно казахстанские сослуживца поставили на заседании вопросец уплаты утилизационного сбора физиологическими личиками. Почти всех интересует, как станет платиться утилизационный сбор. "Мы еще раз доказали, и русская сторона доказала, будто техника телесных лиц при ее поставке, ее реализации в пределах Таможенного союза при условии уплаты всех таможенных платежей в Рф, Беларуси и Казахстане сообразно установленным ставкам никак не облагается подходящим утилизационным сбором", - резюмирвал Высокий Сидорский.
В минувшие выходные произошло страшное ДТП, в результате которого пострадали врачи скорой помощи, ехавшие на вызов к пациенту. Вспоследствии фельдшер, отдавшая работе на "Скорой" многие годы жизни, скончалась в реанимации. Виновник ДТП остался цел и невредим, потому как находился за рулем современного авто, оснащенного всеми системами безопасности. Врачи же пострадали потому, что находились в обыкновенном УАЗике, в котором отсутствовали не только активные системы, но и обыкновенные ремни безопасности.

ПОД КАТОМ ВИДЕО
Читать дальше...Свернуть )

Получается, что на жизни тех людей, которые каждый день спасают жизни горожан, государство экономит. Но не экономит тогда, когда дело касается власть предержащих. Вот скрин с сайта госзакупок. Администрация Президента покупает себе новый Фольксваген Мультивен.

Новый Мультивен в базовой комплектации стоит 1586 т.р., соответственно еще на 1,6 миллион рублей его дооснастят разными "примочками", чтобы чиновникам в дороге было более чем комфортно.

Но на эти же деньги можно было приобрести три новых машины "Скорой помощи", отвечающие современным требованиям безопасности.

Вот и спрашивается, что важнее? Суперкомфорт для 6 властьимущих или хоть какая-то безопасность для трех бригад "Скорой помощи"?
в ТЗ указано


Комплектация
Бамперы окрашены в цвет кузова
Задняя дверь подвесная, остёкленная
Лобовое стекло с теплозащитной тонировкой
Заднее стекло с обогревом, очистителем и омывателем
Левая сдвижная дверь
Правая сдвижная дверь
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом
Хром-пакет (боковые молдинги с хромированным. кантом, противотуманки с хромированным ободком, хромированный кант задней двери)
Остекление салона: с солнцезащитной тёмной тонировкой
Цельнометаллический частично оцинкованный кузов.
Полноразмерное стальное запасное колесо
Набор инструментов с домкратом
Литые диски 7J x 17
Шины летние 235/55 R 17
Подвеска задняя независимая, на треугольных рычагах, с бочкообразными пружинами, амортизаторами и стабилизатором.
Подвеска передняя: независимая, на стойках Макферсон, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором.
Комплекс активной безопасности `Адаптивная ESP+`: ABS+EDL+ASR+MSR+EBD+EBA+ESP и HSA
Усилитель руля, травмобезопасная рулевая колонка с регулировкой высоты и вылета
Внутренне зеркало заднего вида с автозатемнением
Фронтальные подушки безопасности спереди, пасс. - отключаемая, аварийные преднатяжители передних крайних ремней
Боковые комбинированные высокие подушки безопасности спереди для защиты груди и головы и подушки-шторки в салоне
Сигнализация с контролем кабины и салона, защитой от буксировки, автономной сиреной
Дневные ходовые огни, постоянно включённые
Задний противотуманный свет для правостороннего движения
Противотуманные фары с широким лучом для перпендикулярного света вбок с автоматическим управлением
Механическая противоугонная блокировка рулевой колонки.
Травмобезопасная рулевая колонка с регулировкой по высоте и наклону.
Многофункциональный раскладной столик, установленный на отдельных рельсах в салоне
Сиденье переднее правое: повышенной комфортности, с поясничной опорой
Сиденье переднее левое: повышенной комфортности, с поясничной опорой
Полка багажного отделения сматывающаяся
Сиденья, 3 ряд: 3-местное сиденье складное, с продольным перемещением, раскладывающееся в спальное место
Шторки полупрозрачные на боковых окнах салона, сматывающиеся
Сиденья, 2 ряд: 2 индивидуальных поворотных сиденья с подлок-ми, рег-кой спинки, продольным перемещением по
направляющим
Подлокотники обоих передних сидений, левые и правые, складные, с регулировкой высоты
Покрытие пола в кабине – ковёр повышенной стойкости
Покрытие пола салона - ковёр повышенной стойкости
Обивка дверей и боковых панелей с кожаными вставками
Внутреннее освещения пассажирского салона: люкс, с регулируемыми лампами над каждым пассажиром
Обивка сидений кожаными материалами
Перчаточный ящик закрытый, запираемый, с подсветкой и охлаждением.
Обогрев передних сидений, раздельный, со ступенчатой регулировкой
Центральный замок с ДУ, управлением из салона автомобиля, блокировка внешней и (откл.) внутренней ручки
Стеклоподъёмники электрические
Индикация потери давления в шине
Парктроник передний и задний со звуковой сигнализацией
Очиститель лобового стекла автоматический, с датчиком дождя
Комплект ключей: 2 ключа-радиопульта ДУ
Круиз-контроль
Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом, индикация окончания жидкости омывателя
Кондиционер автоматический, 3-зонный, с доп. испарителем, доп. отопителем и блоком управления из салона
Электропривод открытия правой сдвижной двери с электродоводчиком
Электродоводчик задней двери
Электропривод открытия левой сдвижной двери с электродоводчиком
Уровень вредных выбросов - Euro-4
Ксеноновые фары и светодиодные реснички
Магнитола с приёмом цифрового радио
Пакет `Свет и обзор` (датчик темноты, датчик дождя, самозатемняющееся внутреннее зеркало) и дневной головной свет
Холодильник / обогреватель (ящик 32л для крепления в салоне или багажнике)
Резиновые коврики
Резиновый ковер в багажник
Брызговики передние и задние
Защитная прозрачная пленка капота 25 см
Защита двигателя
Дополнительный комплект стальных дисков R16 (не менее 5 шт.)
Комплект зимних шипованных шин 215/65 R16 102Т (не менее 5 шт.)
Хромированная защита заднего бампера


Из китая спецтехника

ООО "Амур-Импорт" дает Вам преширокий комплект китайской техники. Применимые расценки, легкодоступные прямым поставкам, дают возможности фирме увеличивать количество покупателей непрерывно.
Спецтехника это  продукция - автокраны, фронтальные погрузчики, экскаваторы, бульдозеры, катки и т.д., - владеет сертификаты свойства, и проявила себя в эксплуатации с позитивной стороны. Не считая такого, мы реализуем и вспомогательные доли ко всей китайской технике. спецтехника из китая - надежность и качество по доступным ценам. Наличие расходных материалов на любую технику не задержит транмпортное средство на ТО.
Предыдущий пост блога

Что есть:

Продвижение позиции сайта под пингвином


Проводиться конкурс продвижение сайта под пингвином, я в нем не принимаю участие по продвижению блога, сайта, но как бы Я скрытный участник. Потомучто там надо зарегистрироваться и поставить html код.
Но так же не имею свободные и подходящие по тематике сайты, для более уверенного продвижения.
Вот и решил принять как бы участие в "забеге", но на запасной дорожке. Именно на этом блоге ЖЖ.

посмотримСвернуть )

Что есть:

MacBook Air

Сейчас большая часть из нас никак не наблюдает в схожих моделях ничто особенно необычного, однако в 2008 году для ноутбука только с 1 USB-портом и в отсутствии стационарного привода дисков требовалась конкретная дерзость. В том числе и лойяльно настроенные к бренду Apple юзеры любили традиционные линейки макбуков, улавливая Air только как имиджевое заключение, а никак не аппарат для насколько-нибудь суровой работы. Времена менялись, вкусы изменялись и в бодром MacBook Pro with Retina, кой навряд ли кто-то рискнет прозвать “печатной машиной”, вы отыщете много дьявол Air. Правда и само возникновение трендового класса ультрабуков было бы перед суровым вопросцем, ежели бы никак не та памятная демонстрация с “легковесным как воздух” ноутбук в конверте… посмотрим тут

Супер-самый 1-ый MacBook Air 13-дюмовый снабжался экономным Intel Core 2 Duo процессором L7xxx, произведенным сообразно 65-нм техпроцессу и аккумом емкость 37 Втч. Показательно, будто 1-ые 3 модели комплектовались 5,4-см твёрдыми дисками вровень с чрезвычайно дорогими на тот эпизод SSD. А вот видеографика вначале была встроенной, Intel GMA X3100 заменила два чипа от NVIDIA точнее (GeForce 9400M/320M), обратно создатели снова возвратились к применению от Intel (HD Graphics 3000/4000).

Высококачественный прыжок в развитии линейки MacBook Air случился в 2010-м году: произведена наиболее малогабаритная 11,6-дюймовая модель, позволение экрана 13,3-дюймовой версии подняли с 1280 на 800 по 1440 на 900 точек, вместимость батареи прирастили по 50 Втч, добавили 2-ой USB-порт и кард-ридер для SD-карт, а еще совсем перешли на внедрение только SSD-дисков. Ну, а крайнее происхождение Mid 2012 имеет возможность похвастать наличием 4 ГБ ОЗУ во всех версиях (по данного в исходной 11,6-дюймовой модели было лишь 2 ГБ своевременной памяти) и сходу 3-мя стремительными портами: парой USB 3.0 и одним Thunderbolt.

Как зрим, степень оснащенности всякого последующего поколения подрастал, а цену базисных версий MacBook Air равномерно снижалась: на этот эпизод 11,6-дюймовые конфигурации стоят на базаре USA $999 и $1099, а 13,3-дюймовые $1199 и $1499 поэтому. На базаре Украины рекомендуются расценки приметно больше, однако подробнее о данном в конце обзора, а покуда приступим к фактически описанию ноутбуков.
Комплектация

Ноутбуки MacBook Air поставляются в обычной для приборов Apple щепетильной белоснежной коробке с заглавной фото, указанием модели и перечислением главных технических черт. Вся комплектация уложена в надлежащие филиала, наверное темный пакет с коротким управлением сообразно эксплуатации на украинском языке и 2-мя яблочными наклейками, а еще блок кормления мощностью 45 Вт.

Этак ведь, как и в новоиспеченом MacBook Pro с экраном Retina, в ноутбуках MacBook Air 2012-го модельного года употребляется блок кормления с новоиспеченым типом разъема кормления Mag Safe 2. Все прочее осталось бывшим: вероятность плотно теснить провод с поддержкою 2-ух раскладных крючков, 2 комплектные съемные насадки вида “орниторинхус” и провод-удлинитель, а еще магнитное крепление и светодиод энергичности заряда.

Раздельно разрешено купить наружный привод оптических дисков Apple USB SuperDrive, сетный адаптер Gigabit Ethernet для включения к Thunderbolt, а еще переходники для приборов отражения с портами D-sub, DVI и HDMI.

Что есть:

  • Игра Шаг вперёд 4 - танцевальная онлайн игра по мотивам фильма

Мои твиты не прийдут

Чт, 11:22 RT @: Проверка зрения онлайн за пару минут.

Что есть:

я пользуюсь

Блогун - реклама в блогах.


Wiki-цитатник на любой случай


По совету Mobilekid.

Что есть

Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner